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23 août 2018

Info - REM : Travaux à prévoir cet automne

Publié par Portail Constructo - Édition du 23 août 2018

 

Au cours des derniers jours, le Réseau express métropolitain (REM) a précisé les principaux chantiers à venir à l’automne 2018, en plus d’avoir complété son financement.

Les principaux chantiers à venir dans le cadre du REM comprennent notamment la poursuite des travaux sur la ligne Deux-Montagnes, le début de ceux au terminus Panama ainsi que la démolition d’un pont ferroviaire au-dessus de l’autoroute 40.

 

Ligne Deux-Montagnes


La ligne Deux-Montagnes sera complètement modernisée avec l’implantation d’un nouveau métro automatisé à haute fréquence qui augmentera la capacité de ce corridor de transport pour les prochaines décennies. Cette transformation s’est amorcée cet été et a conduit à la fermeture d’une voie ferrée sur deux à la hauteur des gares Canora et Mont-Royal.

 

Au cours des prochains mois, cette configuration à une voie sur la ligne Deux-Montagnes permettra d’amorcer la construction des futures stations Mont-Royal et Canora du REM, tout en maintenant le passage des trains.

 

Travaux sur la Rive-Sud


Une déviation de l’Autoroute 10 en direction de Sherbrooke sera effectuée à partir de la mi-septembre. Afin de maintenir deux voies de circulation sur l’autoroute 10, les voies en direction de Sherbrooke (Est) seront déviées sur les voies de desserte, et une troisième voie sera créée.

 

Des travaux se feront également sur le site du terminus Panama actuel. Afin de limiter les impacts au niveau du service d’autobus, un terminus temporaire sera aménagé en prévision des travaux du REM dans ce secteur.

 

Ouest-de-l’île 


Dans l’Ouest-de-l’Île, à Montréal, les travaux se feront principalement au niveau de l’antenne Doney. L’acquisition de cette antenne du CN permet l’implantation du REM dans un corridor existant et de limiter l’impact des travaux. Toutefois, une section de cette antenne devra être démolie. Ces travaux de démantèlement prévus à l’automne incluent un segment de l’antenne passant au-dessus de l’autoroute 40 à la hauteur du boulevard Henri-Bourassa Ouest.

 

Une collaboration s’effectue avec le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports (MTMDET) afin de coordonner les chantiers du ministère avec ces interventions prévues les fins de semaine et qui impacteront la circulation sur l’A40.

 

Autres chantiers


Cet automne, les travaux d’excavation permettant la connexion entre la ligne bleue du métro de Montréal et la future station Édouard-Montpetit du REM seront lancés dans le secteur de l’Université de Montréal. L’édicule du métro de la STM situé en face du pavillon Marie-Victorin est en cours de démolition, ce qui permettra d’amorcer par la suite l’excavation.

 

Du côté du centre-ville de Montréal, des travaux de déplacement d’équipements souterrains du réseau technique urbain (RTU) seront réalisés dès l’automne 2018 sur l’avenue McGill College, côté est, entre la rue Sainte-Catherine et le boulevard de Maisonneuve.

 

Au printemps 2019, des travaux intensifs visant la construction de la future station et la connexion avec la ligne verte du métro de Montréal s’amorceront pour environ deux ans dans ce secteur. Ces travaux majeurs se feront en alternance afin d’éviter la fermeture des deux côtés de la rue, ouest et est.

 

Financement complété


La Banque de l’infrastructure du Canada et CDPQ Infra ont conclu une entente d’affaires sur l’investissement de la Banque de l’infrastructure du Canada dans le cadre du projet du REM.

 

L’investissement de 1,28 milliard de dollars complète le financement de 6,3 milliards de dollars nécessaires à l’aboutissement de ce projet. Cette entente est sujette à la signature des documents légaux finaux.

 

La construction du REM a débuté en avril 2018. Les premières rames seront mises en service à l’été 2021.

 

Pour consulter l'article, cliquez-ICI.

Sources : Réseau express métropolitain et Banque de l’infrastructure du Canada

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